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2019-03-23 04:19 来源:中国质量新闻网

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  针对机动车尾气污染,刘炳江介绍,中国每年增加近3000万辆机动车,保有量已经达到亿辆,汽车亿辆,氮氧化物、挥发性有机物排放量较大。归根结底,领导干部要有一种观念自觉,通过践行绿色发展,展现自身的绿色担当。

配发给彭伯伯的水果他自己基本不吃,他都按照水果个头大小平均分成几份,统统送给我们,有次他夫人浦安修心疼他,就背着他从均分给各家的水果堆里悄悄地在每份中留下两个。彭伯伯离开我们已经40多个春秋,如今回忆起与彭伯伯的点点滴滴,心头仍然泛起他老人家和蔼而又伟岸的形象,仿佛就在昨日、就在眼前。

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  最近有关气象、环境、能源多个领域的专家、院士们对大气污染防治重点区域,比如京津冀、长三角等地开展空气质量改善中气象因素的定量分析。周鸣岐认为,政府的投资是必须的,要走在社会资本的前面,特别是在一些开发比较欠缺区域,如果政府不先投资,其他资本可能也不会投资。

当时我从推进国产化的角度考虑,要求留下了一艘给国内的船厂制造。

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  (陈晃明)中国的光伏产业正在逐步恢复元气。

  因为看到民族危亡、山河破碎,他在少年时代就萌发强烈的社会使命感,懂得了“为中华之崛起”而努力学习的道理,树立了以救国救民为己任的伟大抱负。

  据了解,推进水质自动站建设任务、实现自动监测替代手工监测的目标,是地表水监测事权上收任务的重要一环,也是推进生态环境保护、全面打好污染防治攻坚战的重要支撑。他在那天的日记里兴奋地写下两句诗:“风雪残留犹未尽,一轮红日已东升。

  他说,事实上,他在2016年至2017年间,随同长江商学院CEO班,先后到英国、以色列、美国、日本、瑞士等国留学,从未被禁止出境。

  周鸣岐认为,未来政府的旅游投资可能会逐渐下降,在诸如旅游目的地开发方面,可能会有更多类似乌镇的模式,即政府和社会资本各占一定股份,保证利益的一致性和政策延续性。

  【追问2】机动车尾气污染是否被夸大?研究结果显示,机动车排放是当前北京的第一来源之前一直认为机动车排放是重要的大气污染源,但去年在没有采取单双号限行等措施下,大气治理仍然取得了明显成效,这是否意味着机动车污染被夸大了?对此,刘炳江认为,北京去年空气质量明显改善,没有单双号限行,既有几年来自身的不懈努力,也应该感谢周边2+26城市共同做出的贡献。曾几何时,光伏是明星行业,无锡尚德的掌门人施正荣在2005年登上过中国首富的位置,但在2011年11月美国光伏双反调查,以及国内产能过剩等多重因素的影响下,光伏产业一度进入冰河期。

  

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刘奇在鹰潭调研:江西坚定不移支持华为发展

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【追问2】机动车尾气污染是否被夸大?研究结果显示,机动车排放是当前北京的第一来源之前一直认为机动车排放是重要的大气污染源,但去年在没有采取单双号限行等措施下,大气治理仍然取得了明显成效,这是否意味着机动车污染被夸大了?对此,刘炳江认为,北京去年空气质量明显改善,没有单双号限行,既有几年来自身的不懈努力,也应该感谢周边2+26城市共同做出的贡献。


来源:江西日报微信

今天,终将被载入史册! 因为就在刚刚,国产大飞机C919首次成功上天,中国人的“大飞机梦”又近了一步。你造吗?C919有1/4的部分是“江西造”!不仅如此,瑶湖机场将成为C919大飞机试飞场,不久的将来,南昌的天空将经常看到C919在盘旋!

今天,终将被载入史册! 

因为就在刚刚,国产大飞机C919首次成功上天,中国人的“大飞机梦”又近了一步。

你造吗?C919有1/4的部分是“江西造”!不仅如此,瑶湖机场将成为C919大飞机试飞场,不久的将来,南昌的天空将经常看到C919在盘旋!

为了这一天,中国航空人追逐了半个世纪。话不多说,先来看看我帅气的一飞冲天!

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C919首次试飞有哪些看点?

此次C919首飞机组成员:

机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

有没有被帅哭


第一次飞行时间将耗时90-120分钟。与一般人想象“试飞只是简单地升空后再降落”那样的“样子工程”不同,C919的第一次飞行就将完成多项首飞任务。从它起飞之前到落地之后,共15个试验点,分为多个阶段,分别是地面检查阶段,爬升阶段,平飞阶段,模拟进近,着陆和复飞阶段,着陆阶段。在首飞过程中,C919的最大高度为1万英尺,最大速度170节。

你好!我叫C919,这是我的简历!

可能不少人对我不是很熟悉?我先来个自我介绍。

我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

这是我与国旗的合影,大写的帅。

C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

江西是中国航天航空产业大省,1954年7月,新中国自主制造的第一架飞机“初教5”在南昌飞机制造厂研制并首次试飞成功,毛泽东亲自签署嘉勉信。业内赫赫有名的昌河飞机工业集团、洪都航空工业集团、中国直升机设计研究所均在江西。

其中,洪都航空集团和昌河飞机公司成功入围国家大飞机重大科技专项,分别成为国产大型客机C919前机身、中后机身和前缘缝翼、后缘襟翼的唯一供应商,业务量占整个机体制造份额的25%以上。江西南昌也成为中国大飞机零部件的供应地。

由中航工业洪都(现称:航空工业洪都)研制的前机身部段包括前段客舱、前货仓和再循环风扇舱,包含1600多项零件,涉及近2000项工装。中后机身部段全长9.5米、高4米,共由9块壁板组成,涉及4000余项零件。这两个部段都采用了以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料制造,在国内民机应用上属首次。

 

简单地说,C919有1/4的部分是来自咱们“江西造”!来看看它的成长日记↓↓

1

2019-03-23,C919前机身大部段在中航工业洪都成功下线,这是C919项目首个大部段正式下线。

2

2019-03-23,C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞下线。

3

2019-03-23,C919大型客机首架机中机身在中航工业西飞下线。

4

2019-03-23,由中航工业洪都承制的C919大型客机首架机前机身大部段在中国商飞公司总装制造中心浦东基地完成交付。

5

2019-03-23,由中航工业西飞承制的C919大型客机中机身/中央翼、副翼部段下线。

6

2019-03-23,C919大型客机首架机中后机身大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地,这是中航工业洪都公司继8月24日交付前机身大部段之后交付的第二个大部段。

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2019-03-23,由中航工业洪都承制的C919大型客机首架机前货舱门、后货舱门和应急离机门运抵中国商飞总装制造中心浦东基地。

8

2019-03-23,C919客机进行机身总装下线。

9

2016年4月11日,C919大型客机全机静力试验正式启动。12月25日,C919飞机首架机交付试飞中心。

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2019-03-23,C919大型客机通过首飞放飞评审;4月23日,C919大型客机完成高速滑行抬前轮试验。 

完全自主知识产权,C919到底牛在哪?

作为中国首架具有完全自主知识产权的大型客机,C919背后凝聚着几代航空人的青春与付出。

C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

我们相信,中国的发动机有一天也会赶上来,C919可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,C919的国产化率可是要超过90%的。

骄傲,C919将在南昌上空试飞

在2015年11月召开的江西航空产业合作推进会上,江西省与中国商飞公司签订了战略合作协议。协议重要的一项就是将瑶湖机场作为C919大飞机试飞的核心基地之一。

南昌航空城

2016年11月瑶湖机场正式开工建设,在开工仪式上,中国商飞公司总会计师田民表示,瑶湖机场项目作为双方后续深化合作的标志性工程,将为中国商飞开展好下一步科研试飞工作提供更多选择和参考。

据了解,瑶湖机场规划占地4100亩,飞行区按军用3级标准建设,跑道长3600米、宽60米,达到国际机场标准。“瑶湖机场的建设就是为了承接C919大飞机的试飞,进而引进C919大飞机的总装。”中航工业洪都南昌航空城建设办公室主任林俊说,未来C919大飞机将到瑶湖机场试飞,试飞的目的就是争取将C919大飞机的总装研制逐步过渡到南昌航空城

据悉,瑶湖机场将于今年年底前竣工

抢先看!C919舱内谍照来了!

在这样一个值得历史铭记的日子,可能多数读者并不能在现场感受,不妨来看看它的自拍照吧!

↓ ↓

看着就很舒适,好想上去坐一坐~

科技感满满,有木有~

在C919上将有3个厨房、3个盥洗室,以满足旅客需求。

祝福C919!一起为“中国制造”点ZAN!

江西日报综合央视新闻、人民网、南昌晚报等,部分资料来源航空工业洪都

编辑:邱辉强、尹坤、赵庆

[责任编辑:李波]

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